czy można naprawić amortyzator koni ?

[Mis]

Żartując to można by jeszcze zamontować alkomat, który po dmuchnięciu decydowałby czy pozwoli kierowcy uruchomić auto :szeroki_usmiech

mam wrażenie, że to niedaleka przyszłość :idea: :twisted:

[michu]

czy można naprawić amortyzator koni ?

no właśnie dzisiaj przy przebiegu ok 110 kkm tylni lewy bezczelnie wypluł olej na podłogę w garażu. Czy można go jakoś naprawić, a jeśli to możliwe to gdzie ?

I jeszcze pytanko czy ktoś ma już amortyzatory koni fsd ??

[Jabar1975]

Nie
Generalnie konstrukcja jest nie rozbieralna i nie naprawialna - mozna jedynie pokusic sie o dobranie tzw. wkladu amortyzatora (koni ma takie cos) i wsadzic do srodka - obcietej kolumny - do niektorych aut nie wystepuja koni jako kompletna kolumna tylko jako takie wklady ktore bazuja na starym Mcphersonie. zawsze bedzie troche taniej

Szczerze watpie zeby fsd sie szybko rozpowszechnilo (o ile cena jest wciaz na poziomie sprzed roku) - producent obiecuje duzo ale ciekawe czy rzeczywistosc jest rownie rozowa
Druga sprawa to 110kkm na amory to i tak sporo (choc u mnie wytrzymaly 140kkm - i jak sprzedawalem auto to nic nie lalo - nie znam dalszych losow)

[michu]

u mnie to one raczej ciężkie życie miały

zastanawiam się jeszczeczy sobie nie zafundować zestawu 1150 z regulacją
możesz podać tą cene z przed roku tak dlaorientacji bo jutro i tak zadzwonie do nich.

[Jabar1975]

jakies 2,5-3 razy tyle co normalne zolte koni (ja mialem zolte - a Ty?)

[-Piotr-]

Czy w ogóle warto regenerować amortyzatory? Z pewnością tak , ale do samochodów nietypowych. Octavie zaliczaję się raczej do tych typowych, więc nie wydaje mi się aby brać to pod uwagę zwłaszcza, że dostępność tej części zamiennej jest dobra w różnych wariantach klasowych również.
Czy się da zregenerować - owszem tak. Z zakładami, które regenerowały amortyzatory miałem kontakt w latach 90-tych, czy warto w obecnych czasach zajmować się tą działalniością tego nie sprawdzałem. Amortyzator nawet nierozbieralny najzwyczajniej był otwierany-rozcinany z jednej strony. Dorabiane były tulejki, które wkręcało sie w miejsce wycięcia. Wymiana bebechów, oleju, skręcenie w całość, kosmetyka i do klienta. Opis bardzo uproszczony, ale oddaje minimum informacji.

no właśnie dzisiaj przy przebiegu ok 110 kkm

I tak długo na nich michu wytrzymałeś.

[michu]

zółte. W takim razie z fsd daje sobie spokój i chba skusze się na jakiegoś gwinta.
Co z charakterystyką czy po naprawie( lub założeniu jednej nowej szt) będzie wszystko ok.

[-Piotr-]

Co z charakterystyką czy po naprawie( lub założeniu jednej nowej szt) będzie wszystko ok

Po takim przebiegu mało prawdopodobne. W obecnej chwili mniej, ale za jakiś czas odczujesz różnicę jak się ten starszy skończy i tak bedzie w koło Macieju.

[michu]

dzisiaj zapodam ceny koni jak tylko otworzą

[Jabar1975]

Co z charakterystyką czy po naprawie( lub założeniu jednej nowej szt) będzie wszystko ok.

Nigdy nie wymienia sie jednej sztuki - zawsze parami tzn cala os (a najlepiej obie)

[michu]

podaję orientacyne cenyn koni i czasy oczekiwania może kogoś zainteresuje chociaż i tak wszystkiego mozna się dowiedzieć pod numerem ze strony koni.com.pl wszystko brutto

żółte regulowane p. 652 ................................... od ręki
t. 341 z reg bez ściągania................................... połowa grudnia
t. 287 z reg po zdjęciu.................................. od ręki

FSD cały komplet bez srężyn 2358.................................... czas 3 tygodnie

zestaw 1150 gwint występuje ze sprężynami 3660 ............................3 tygodnie

wymieniam parę.

[Jabar1975]

a powiedz mi jak sie reguluje bez sciagania tyl zolte koni w O1 ? - Pozostaja tylko warunki warsztatowe

[michu]

koni żółte na tył występują w dwóch odmianach :shock:
te starsze regulowane po zdjęcięciu z auta ( przez kręcenie tłokiem)
nowsze regulowane bezpośrednio na aucie ( mają oznaczenie 80-2761SPD3 )
tak wynikło z rozmowy telefonicznej.
Koniecznie chciałem je zamówieć tylko termin: połowa grudnia.
pozdrawiam

[Maicroft]

michu, No tylko ze tyl ma chyba regulacje u gory amora, a wiec zeby tam sie dostac to trzeba albo kolo odkrecic, albo w warsztacie na kanale od spodu wkladac tam reke

[Jabar1975]

michu, No tylko ze tyl ma chyba regulacje u gory amora, a wiec zeby tam sie dostac to trzeba albo kolo odkrecic, albo w warsztacie na kanale od spodu wkladac tam reke

wlasnie o to chodzi - polozenie amora jest na tyle nieszczesliwe ze nie ma tam dostepu

[michu]

pisze co mi powiedział gość przez telefon, proponuje żeby ktoś zadzwonił i się dowiedział skoro mi nie wierzycie :lol:
tel. (22) 773 04 20
pozdrawiam

[bezduszny]

michu, obejrzyj sobie KAYABA AGX....

Można regulować w sporym zakresie bez wyzyty w serwisie

Komplet do O1 około 1500 pln.